自転車の
交通違反に対して反則金の
納付を
通告する
いわゆる「
青切符」による
取締りについて、
政府は
反則金の
額を
決定し、
来年4
月1
日から
取締りが
行われることになりました
关于对自行车交通违规行为以所谓的“蓝罚单”通告缴纳罚款的取缔,政府已经决定了罚款金额,并将从明年4月1日开始实施取缔。
一方、
自転車で
歩道を
通行する
行為については、
歩行者に
危険が
及ぶ場合などを
除いては
反則金の
対象とならないことなど
基本的な
考え方をまとめました
另一方面,关于骑自行车在人行道上通行的行为,除非对行人造成危险等情况,否则基本原则上不作为罚款对象。
去年、成立した改正道路交通法では自転車の交通違反に対して車やオートバイと同様に反則金の納付を通告し、納めれば刑事罰が科されない、いわゆる「青切符」による取締りが導入されることになりました
去年成立的修订道路交通法规定,对于自行车的交通违法行为,将与汽车和摩托车一样,通知缴纳罚款,如果缴纳则不追究刑事责任,也就是所谓的“蓝色罚单”执法方式将被引入。
政府は17日の閣議で「青切符」の対象となる113の交通違反について反則金の額を決定し、来年4月1日から取締りが行われることになりました
政府于17日内阁会议上决定了适用于“蓝罚单”的113项交通违法行为的罚款金额,并将于明年4月1日开始进行查处。
主な反則金の額は
▽携帯電話を使用しながら運転する、いわゆる「ながら運転」が1万2000円、
▽信号無視が6000円、
▽逆走や歩道通行などの通行区分違反は6000円、
▽並んで走行する並進禁止違反が3000円などとなっています
主要的罚款金额为:一边驾驶一边使用手机,即所谓的“边开车边用手机”为1万2千日元,无视信号灯为6千日元,逆行或在人行道通行等通行区分违规为6千日元,并排行驶的并行禁止违规为3千日元等。
このうち、「歩道通行」については警察庁が実施したパブリックコメントで、「車道を走るのが危険なので歩道を走行している」とか「歩道通行で反則金はおかしい」といった意見が多く寄せられたことから、基本的な考え方を整理し、公表しました
其中,关于“在人行道通行”,由于在警察厅实施的公众意见征集中,有许多意见表示“在车道上行驶很危险,所以才在人行道上通行”以及“在人行道通行被罚款不合理”,因此整理并公布了基本的思路。
このなかで自転車は原則として車道通行とする一方、13歳未満や70歳以上が運転する場合や、車道の交通量が多く事故の危険性が高い場合は歩道も通行できるという現在のルールを示しました
在这之中,自行车原则上应在车道上通行,但13岁以下或70岁以上的人骑行时,或者车道交通量大、事故风险高的情况下,也可以在人行道上通行——这就是目前的规定。
そのうえで、「青切符」による取締りの対象は「悪質で危険な行為」とされていることから、猛スピードで歩道を通行し、歩行者を立ち止まらせた場合などを除き、取締りの対象にはならないとしています
在此基础上,由于“蓝色罚单”处罚的对象被规定为“恶劣且危险的行为”,因此除了以极快的速度在人行道上通行并让行人停下等情况外,一般不会成为处罚对象。
警察庁は重点的に取り締まる違反行為などに関する基本的な考え方について今後公表し、交通ルールとともに改めて周知していきたいとしています
警察厅今后将公布关于重点打击的违法行为等基本想法,并希望与交通规则一起再次广泛宣传。
自転車の歩道通行 取締りの基本的な考え方は
警察庁が青切符による反則金の額を設定するにあたって、ことし4月から1か月間行ったパブリックコメントには5926件の意見が寄せられました
关于自行车在人行道通行的取缔,警察厅在设定以蓝色罚单征收罚款金额时,于今年4月起进行为期一个月的公众意见征集,共收到了5926条意见。
このうち、多くを占めていたのは自転車で歩道を通行した場合についての意見で、具体的には「自転車で車道を走行するのは危険なので、歩道を走行しているのに、歩道通行を禁止するのはおかしい」といった意見や、「歩道通行しただけで反則金の対象になるのか」といった疑問の声が寄せられたということです
在这些意见中,占多数的是关于骑自行车在人行道上通行的看法,具体来说,有人提出“在车道上骑自行车很危险,所以才在人行道上骑,禁止在人行道上通行是不合理的”,还有人质疑“仅仅因为在人行道上通行就要被罚款吗?”等声音。
このため警察庁は、自転車の歩道通行について、現在の交通ルールと取締りの基本的な考え方を整理し公表しました
因此,警察厅对自行车在人行道通行的问题,整理并公布了现行交通规则及执法的基本方针。
それによりますと、交通ルールでは「自転車は車道通行が原則」とされている一方で、歩道通行が認められるケースとして、道路標識や道路標示で歩道を通行することができるとされている場合、13歳未満や70歳以上の人、それに一定程度の身体障害がある人が運転する場合、車道の自動車の交通量が著しく多かったり、車道の幅が狭かったりするなど自転車で車道を通行するとかえって事故の危険があり、自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合があげられています
根据该规定,交通规则原则上要求“自行车应在车道上通行”,但在以下几种情况下允许在人行道上通行:如果道路标志或标线允许自行车通行人行道、13岁以下或70岁以上的人,以及有一定程度身体残疾的人驾驶时;还有当车道上的机动车辆流量极大或车道宽度狭窄,骑自行车在车道上反而存在事故危险、不得已需要在人行道上通行的情况。
ただし、歩道を通行する場合でも、次の交通ルールを守らなければならないとしています
但是,即使在人行道上通行,也必须遵守以下交通规则。
それは、歩道の中央から車道寄りを、すぐに停止できる「徐行」の速度で進行すること、自転車の進行が歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止すること、歩道に自転車が通行できる「自転車通行指定部分」が設けられている場合であっても「徐行」での通行を原則とすることです
这意味着,自行车应当在人行道中央靠近车道的一侧,以随时可以停车的“缓行”速度行驶;如果自行车的行驶会妨碍行人通行时,应临时停车;即使在人行道上设有允许自行车通行的“自行车通行指定区域”,原则上也应以“缓行”方式通行。
そのうえで、青切符による取締りについては交通ルールを守って歩道を通行している場合には対象とせず、交通事故に直結するような危険な行為をした場合や警察官の警告に従わずに違反行為を続けた場合など、「悪質・危険な行為」に限って対象にするとしています
在此基础上,对于使用蓝色罚单的处罚,如果是在遵守交通规则并在人行道上通行的情况下,将不作为处罚对象。只有在实施可能直接导致交通事故的危险行为,或在未听从警察警告而持续违法行为等“恶劣且危险的行为”时,才会作为处罚对象。
そして「悪質・危険な行為」だとして取締りの対象となる可能性のある具体的なケースについては、スピードを出して歩道を通行し、歩行者を驚かせて立ち止まらせた場合や警察官の警告に従わずに歩道通行を続けた場合などが考えられるということです
并且,作为“恶劣、危险行为”而有可能被取缔的具体案例包括:以高速在步行道上通行,吓到行人并让行人停下,或者无视警察的警告继续在步行道上行驶等情况。
主な違反に対する反則金額
主な自転車の交通違反に対する反則金の額です
主要违规行为的罚款金额 这是针对主要自行车交通违规行为的罚款金额。
▽携帯電話を使用しながら自転車を運転する、いわゆる「ながら運転」は1万2000円
一边骑自行车一边使用手机,也就是所谓的“边骑边用”,罚款为1万2000日元。
▽遮断機が下りている踏切に立ち入ることは7000円
擅自进入道闸已落下的铁路道口将被罚款7000日元。
▽信号無視は6000円
▽逆走や歩道通行などの通行区分違反は6000円
逆行或在人行道上行驶等违反通行区分的行为罚款为6000日元。
▽一時不停止は5000円
▽ブレーキが利かないなど、制動装置の不良は5000円
制动装置出现故障(如刹车失灵等)需支付5000日元。
▽傘を差したり、イヤホンを付けて音楽を聴いたりしながら運転するなど、都道府県の公安委員会で定められた順守事項に違反する行為は5000円
违反各都道府县公安委员会规定的遵守事项,如一边打伞、一边戴耳机听音乐等驾驶行为,罚款5000日元。
▽無灯火は5000円
▽並んで走行する並進禁止違反は3000円
▽2人乗りは3000円