国交こっこう省しょう 日本にっぽん郵便ゆうびんのトラックなど使つかった運送うんそう事業じぎょうの許可きょか取り消とりけし

Về vấn đề Bưu điện Nhật Bản không thực hiện đúng quy trình điểm danh nhân viên giao hàng, ngày 25 Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải sử dụng khoảng 2.500 xe tải và các phương tiện khác.

Ngoài ra, đối với hoạt động kinh doanh sử dụng hơn 30.000 xe ô tô hạng nhẹ, đã ban hành lệnh đảm bảo an toàn yêu cầu thực hiện các biện pháp khẩn cấp.

Vào tháng 4 năm nay, theo kết quả điều tra của công ty, đã phát hiện rằng tại Bưu điện Nhật Bản, việc điểm danh để xác nhận tình trạng có uống rượu hay không đối với nhân viên giao hàng đã không được thực hiện đúng cách tại 2.391 trong tổng số 3.188 bưu cục trên toàn quốc, chiếm 75%.

Về vấn đề này, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã xác nhận có hành vi vi phạm như lập hồ sơ điểm danh giả mạo qua kết quả kiểm tra, và vào ngày 25, đã trao tận tay văn bản thông báo thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải sử dụng xe tải... cho ông Chida Tetsuya, Chủ tịch Japan Post.

Bằng biện pháp xử lý này, khoảng 2.500 xe tải và xe van sẽ không thể được sử dụng cho việc giao hàng trong vòng 5 năm.

Giám đốc điều hành Chida, người đã nhận được tài liệu, một lần nữa xin lỗi vì đã gây ra nhiều lo lắng và bất an.

Chúng tôi nghiêm túc tiếp nhận hình thức xử lý này và ban lãnh đạo sẽ đi đầu trong việc nỗ lực ngăn ngừa tái diễn.

Ngoài ra, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã ban hành lệnh đảm bảo an toàn yêu cầu thực hiện các biện pháp an toàn khẩn cấp đối với hoạt động sử dụng hơn 30.000 xe ô tô cỡ nhỏ mà Japan Post đã đăng ký với quốc gia, do việc công bố kết quả kiểm tra có thể mất thời gian.

Trong thời gian tới, chính phủ có kế hoạch xem xét các biện pháp xử phạt hành chính như đình chỉ sử dụng phương tiện dựa trên kết quả kiểm tra.

Bưu điện Nhật Bản đang cố gắng đảm bảo các biện pháp thay thế để giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến người sử dụng, sau khi Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải sử dụng khoảng 2.500 xe tải và các phương tiện khác.

Bưu điện Nhật Bản hiện đang thu gom và vận chuyển Yu-Pack giữa các bưu cục bằng khoảng 2.500 xe tải và xe van, đồng thời thực hiện giao thư bằng khoảng 32.000 xe ô tô cỡ nhỏ và khoảng 83.000 xe máy.

Trong số này, hoạt động kinh doanh sử dụng khoảng 2.500 xe tải và các phương tiện khác đã bị thu hồi giấy phép lần này.

Trong thời gian tới, công ty sẽ cố gắng giảm thiểu ảnh hưởng đến người sử dụng bằng cách tận dụng xe ô tô hạng nhẹ của chính mình cũng như đảm bảo các biện pháp thay thế như ủy thác công việc cho các công ty giao hàng lớn.

Khoảng 60.000 xe cùng loại với khoảng 2.500 xe mà Japan Post không thể sử dụng nữa cũng đang được hai công ty giao hàng lớn sử dụng, vì vậy Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cho rằng tác động sẽ được giảm thiểu bằng cách thúc đẩy việc ủy thác công việc và các biện pháp khác.

Mặt khác, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng đang tiến hành kiểm tra đối với hoạt động sử dụng khoảng 32.000 xe ô tô cỡ nhỏ đảm nhận việc giao phát bưu phẩm, do nghi ngờ việc điểm danh không được thực hiện một cách phù hợp.

Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét phương án xử phạt hành chính như đình chỉ sử dụng phương tiện trong một khoảng thời gian nhất định đối với dự án này.

Tùy vào nội dung của biện pháp xử lý, có khả năng sẽ ảnh hưởng đến việc giao thư từ, bưu phẩm, vì vậy Bưu điện Nhật Bản đang xem xét các biện pháp ứng phó để tác động đến người sử dụng được giảm thiểu tối đa.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cùng Bộ Nội vụ và Truyền thông yêu cầu Bưu điện Nhật Bản không chỉ tăng cường tuân thủ pháp luật và thực hiện triệt để các biện pháp phòng ngừa tái diễn mà còn phải có các biện pháp đầy đủ để không ảnh hưởng đến hoạt động logistics.

Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản áp dụng hình thức xử phạt hành chính nặng nhất đối với Japan Post - “Lệnh giám sát”. Ngày 25, Bộ Nội vụ và Truyền thông đã ban hành “Lệnh giám sát” theo quy định pháp luật đối với công ty, do Japan Post không thực hiện đúng quy trình kiểm tra như xác nhận việc có uống rượu hay không đối với các nhân viên giao hàng tại các bưu điện trên toàn quốc.

Đây là hình phạt nặng nhất đối với Japan Post, và vào ngày 25, Bộ Nội vụ và Truyền thông đã trao văn bản thông báo xử phạt cho ông Tetsuya Chida, Chủ tịch Japan Post.

Trong chỉ thị, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch yêu cầu duy trì dịch vụ bưu chính ngay cả khi các phương tiện như xe tải không thể sử dụng do bị xử phạt hành chính, đồng thời yêu cầu thực hiện chắc chắn và xem xét lại các biện pháp phòng ngừa tái diễn.

Giám đốc điều hành Chida, người đã nhận được văn bản, nói: Tôi xin chân thành xin lỗi.

Tôi muốn nghiêm túc tiếp nhận hình thức xử lý và nỗ lực thực hiện các biện pháp phòng ngừa tái diễn.

Là một đơn vị đảm nhận dịch vụ phổ cập, chúng tôi mong muốn không gây phiền hà cho khách hàng.

Tập đoàn Bưu chính Nhật Bản đã tổ chức đại hội cổ đông trong bối cảnh liên tiếp xảy ra các vụ bê bối trong tập đoàn, như việc không thực hiện đúng quy định pháp luật về điểm danh đối với nhân viên giao hàng tại các bưu cục. Chủ tịch Masuda đã lên tiếng xin lỗi về loạt sự việc này.

Trong đó, Chủ tịch Masuda Hiroya đã xin lỗi về hàng loạt vụ bê bối, cho rằng đây là một tình huống vô cùng nghiêm trọng.

Tại Japan Post, đã liên tiếp xảy ra các vụ bê bối trong nội bộ tập đoàn, như việc không thực hiện đúng quy trình kiểm tra tình trạng uống rượu của nhân viên giao hàng tại bưu điện, hay việc Japan Post đã bất hợp pháp lập danh sách thông tin khách hàng của Ngân hàng Yucho để chào mời các sản phẩm tài chính.

Trong bối cảnh này, công ty đã tổ chức đại hội cổ đông tại Tokyo, và ngay phần mở đầu, Chủ tịch Masuda Hiroya đã xin lỗi về loạt vụ bê bối, nói rằng: Đây là một tình huống vô cùng nghiêm trọng, tôi xin gửi lời xin lỗi sâu sắc vì đã gây ra nhiều phiền toái và lo lắng cho mọi người tại đây.

Các cổ đông liên tục đưa ra ý kiến rằng ý thức tuân thủ pháp luật còn thiếu, mong muốn công ty xây dựng tổ chức một cách triệt để để ngăn ngừa tái diễn, cũng như cho rằng hệ thống quản lý tại hiện trường chưa đủ chặt chẽ trong việc chỉ đạo.

Công ty đã tiết lộ tại đại hội rằng do vấn đề điểm danh không phù hợp, dự kiến sẽ bị Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải sử dụng khoảng 2.500 xe tải và các phương tiện khác vào ngày 25.

Về ảnh hưởng của biện pháp xử lý đối với hoạt động kinh doanh, người phụ trách của công ty giải thích rằng ngoài việc ủy thác giao hàng cho các công ty khác, họ sẽ vận hành hiệu quả các xe tải nhẹ không thuộc diện bị xử lý để đảm bảo công việc giao hàng không bị gián đoạn.

Sau đó, nghị quyết bổ nhiệm 13 người, bao gồm ông Negishi Kazuyuki - giám đốc điều hành dự kiến sẽ kế nhiệm ông Masuda làm chủ tịch, vào vị trí thành viên hội đồng quản trị đã được thông qua.

Kinh doanh bưu chính và logistics tiếp tục thua lỗ, đồng thời lo ngại rằng việc xử lý sẽ ảnh hưởng thêm đến kết quả kinh doanh, nên việc củng cố quản trị và tái cơ cấu quản lý toàn bộ tập đoàn sẽ là thách thức trong thời gian tới.