自動車の「マニュアル
車」を
運転する
人が
減っていることを
受けて、4
月1
日から
教習所で
自動車の
普通免許を
取得する
際、「マニュアル
車」の
免許の
希望者も、
原則として「
オートマチック車」で
技能教習が
行われることになります
由於駕駛「手排車」的人數減少,自4月1日起,在駕校取得普通汽車駕照時,即使希望獲得「手排車」駕照的人,原則上也將在「自排車」上進行技能教學。
ギアとクラッチの操作が必要な「マニュアル車」を運転できる普通免許を教習所で新規に取得する際、これまでは教習所のコースや路上で「マニュアル車」を使って34時間以上の技能教習が行われていました
在駕訓班新取得需要操作齒輪和離合器的「手動車」駕駛普通駕照時,以往是在駕訓班的課程或路上使用「手動車」進行34小時以上的技能教學。
しかし、警察庁によりますと、おととし、普通免許を取得した116万人あまりのうち、およそ68%が「オートマチック車」限定の免許を取得するなど「マニュアル車」を運転する人が減少していて、これに伴って市場に出回る「マニュアル車」も減り、教習に使う車の確保が難しくなっていたということです
根據警察廳的資料,前年取得普通駕照的116萬多人中,約有68%取得了「自動檔車」限定的駕照,導致「手排車」的駕駛人數減少,隨之市場上流通的「手排車」也減少,使得用於教學的車輛確保變得困難。
こうした状況を受けて道路交通法の施行規則が改正され「マニュアル車」を運転できる免許の希望者についても、1日から原則として「オートマチック車」で技能教習が行われることになります
因此,根據這種情況,道路交通法的施行規則得到修訂,對於希望駕駛「手動檔車」的申請者,從1日起,原則上將在「自動檔車」上進行技能教學。
仮免許までの技能教習や修了検定、それに、路上での技能教習はすべて「オートマチック車」で行われ、実際に「マニュアル車」を運転するのは、クラッチとギアの操作方法を学ぶ4時限の技能教習と、卒業検定でのクラッチとギアの操作に関する部分だけになります
直到临时驾照为止的技能培训和结业考试,以及在路上的技能培训,全部都在“自动挡车”上进行,实际上驾驶“手动挡车”的只有学习离合器和变速器操作方法的4小时技能培训和毕业考试中关于离合器和变速器操作的部分。
また「マニュアル車」では路上は走行せず、すべて教習所内のコースが使われます
此外,“手動變速車”不會在路上行駛,所有訓練都在駕訓班內的課程中進行。
タクシーやハイヤーを運転するための免許の教習も同様に「オートマチック車」で行われることになります
また大型車や中型車についても再来年にかけて段階的に「オートマチック車」限定の免許ができるのにあわせて、教習が見直されることになっています
此外,關於大型車和中型車,教學課程也將在未來兩年內逐步引入「自動變速車」限定的駕照。