陸上りくじょう自衛隊じえいたいの輸送ゆそう機きオスプレイ 佐賀さが県けんへの配備はいび開始かいし 機体きたい到着とうちゃく

Bộ Quốc phòng đã bắt đầu triển khai máy bay vận tải Osprey của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản tại tỉnh Saga từ ngày 9, và chiếc máy bay đầu tiên đã đến căn cứ Saga.

Bộ Quốc phòng có kế hoạch chuyển 17 chiếc máy bay Osprey hiện đang được triển khai tạm thời tại căn cứ Kisarazu ở tỉnh Chiba sang căn cứ Saga mới được xây dựng ở phía tây sân bay Saga để triển khai.

Vào khoảng 10 giờ 20 phút sáng ngày 9, chiếc máy bay đầu tiên đã bay từ căn cứ phụ Takayubaru ở tỉnh Kumamoto, điểm dừng chân, đến căn cứ Saga.

Bộ Quốc phòng cũng dự kiến sẽ lần lượt triển khai 16 chiếc còn lại từ nay đến giữa tháng sau, và vào khoảng 11 giờ sáng ngày 9 tại căn cứ Kisazaru, một chiếc Osprey đã cất cánh bay đến căn cứ phụ Takayubaru là điểm dừng chân trên đường.

Osprey đã liên tục gặp phải các tai nạn nghiêm trọng như hư hại nặng kể từ khi được quân đội Mỹ đưa vào sử dụng năm 2007, và vào năm kia, một chiếc máy bay của quân đội Mỹ đã rơi ngoài khơi đảo Yakushima, tỉnh Kagoshima, khiến 8 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Bộ Quốc phòng cho biết việc triển khai máy bay Osprey tới tỉnh Saga nhằm tăng cường hệ thống phòng vệ khu vực tây nam, đồng thời nhấn mạnh sẽ tiến hành triển khai với ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn bay.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản đang thúc đẩy việc tăng cường hệ thống phòng thủ ở khu vực tây nam trong bối cảnh quân đội Trung Quốc ngày càng mở rộng hoạt động ra biển, và như một phần của nỗ lực này, dự kiến sẽ triển khai máy bay vận tải Osprey tại căn cứ Saga.

Điều được giả định là vận chuyển bằng máy bay Osprey là “Lữ đoàn đổ bộ đường thủy”, đơn vị có nhiệm vụ chính là bảo vệ các hòn đảo xa.

Lữ đoàn đổ bộ đường thủy đặt lực lượng chủ lực tại căn cứ Aioi ở thành phố Sasebo, tỉnh Nagasaki, và do khoảng cách từ căn cứ Saga chỉ khoảng 60 km theo đường thẳng nên có thể sử dụng máy bay Osprey để vận chuyển lực lượng đến các đảo xa một cách nhanh chóng hơn.

Osprey có tốc độ tối đa khoảng 500 km/h, tầm bay khoảng 2.600 km, nhanh gấp khoảng 2 lần và tầm bay xa gấp khoảng 3 lần so với trực thăng vận tải CH47.

Theo Bộ Quốc phòng, từ căn cứ Saga đến đảo Yonaguni ở tỉnh Okinawa, nơi cực tây của Nhật Bản, trực thăng vận tải CH47 mất khoảng 7 tiếng bao gồm cả việc tiếp nhiên liệu dọc đường, trong khi đó máy bay Osprey có thể di chuyển trong khoảng 3 tiếng rưỡi mà không cần tiếp nhiên liệu.

Bộ trưởng Quốc phòng Nakatani trong cuộc họp báo ngày 8 cho biết: Môi trường an ninh xung quanh đất nước chúng ta ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn, và việc tăng cường năng lực phòng vệ các đảo, bao gồm cả khu vực phía tây nam, là một nhiệm vụ cấp bách.

Việc triển khai máy bay Osprey tại căn cứ Saga có ý nghĩa vô cùng to lớn trong việc xây dựng một hệ thống vận hành thống nhất với lực lượng Lữ đoàn Đổ bộ đường thủy, qua đó tăng cường năng lực phòng vệ các hòn đảo.

Phó Chánh Văn phòng Nội các Tachibana phát biểu: Việc tăng cường năng lực phòng vệ có ý nghĩa lớn. Tại cuộc họp báo, Phó Chánh Văn phòng Nội các Tachibana giải thích: Xét đến môi trường an ninh sau chiến tranh ngày càng khắc nghiệt và phức tạp, việc triển khai này có ý nghĩa lớn trong việc tăng cường năng lực phòng vệ trên các đảo, bao gồm cả khu vực phía tây nam, đồng thời cũng hữu ích từ góc độ cứu trợ thiên tai và vận chuyển bệnh nhân cấp cứu.

Trên cơ sở đó, ông nói: Tính an toàn của máy bay Osprey đã được xác nhận qua nhiều dịp trước đây, nhưng trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục lắng nghe một cách chân thành các ý kiến khác nhau của người dân địa phương, đảm bảo tối đa an toàn và cung cấp giải thích cặn kẽ.

Kế hoạch triển khai kéo dài 10 năm: Bộ Quốc phòng đã công bố kế hoạch triển khai máy bay Osprey tới tỉnh Saga vào tháng 7 năm 2014, tức là cách đây 11 năm.

Sân bay Saga nằm gần thành phố Sasebo, tỉnh Nagasaki, nơi đóng quân của Lữ đoàn Đổ bộ đường thủy chịu trách nhiệm bảo vệ các đảo xa, và cũng có đường băng cần thiết cho việc vận hành máy bay Osprey.

Ban đầu, việc triển khai được đặt mục tiêu hoàn thành vào năm tài chính 2021, nhưng do lo ngại về độ an toàn của máy bay cũng như những quan ngại về tác động đến ngành ngư nghiệp, các cuộc đàm phán với địa phương đã gặp nhiều khó khăn.

Vì lý do này, Bộ Quốc phòng đã yêu cầu sự hợp tác từ thành phố Kisarazu, tỉnh Chiba, và đã triển khai tạm thời tại căn cứ Kisarazu, nơi đặt đơn vị trực thăng của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất, với mục tiêu trong vòng 5 năm.

Osprey tạm thời được triển khai tại căn cứ Kisarazu từ ngày 10 tháng 7 năm 2020, và ngày 9 tháng 7 là hạn chót của mục tiêu đặt ra trong vòng 5 năm.

Kể từ khi Osprey được đưa vào sử dụng trong quân đội Mỹ vào năm 2007, đã liên tục xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng nhất loại Loại A, trong đó phi hành đoàn thiệt mạng hoặc máy bay bị phá hủy hoàn toàn.

Kể từ năm 2007, theo Bộ Quốc phòng Nhật Bản, số vụ tai nạn Loại A liên quan đến máy bay Osprey của quân đội Mỹ được ghi nhận là 12 vụ đối với Không quân và 15 vụ đối với Thủy quân lục chiến.

Trong số này, vào tháng 11 năm kia, một máy bay của Không quân Mỹ đã rơi ngoài khơi Yakushima, tỉnh Kagoshima, khiến 8 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng, và phía quân đội Mỹ cho rằng nguyên nhân là do sự cố bên trong hộp số truyền động từ động cơ đến cánh quạt và sai sót trong phán đoán của phi công.

Trong khi đó, vào tháng 10 năm ngoái, tại Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản, đã xảy ra một sự cố khi một phần của máy bay bị hư hỏng do chạm vào mặt đất vì lỗi thao tác của phi công khi chuẩn bị cất cánh từ căn cứ Yonaguni.