【詳細しょうさい】相互そうご関税かんぜい 15じゅうご％に引ひき下さげ 9きゅう分野ぶんや中心ちゅうしんに米こめに投資とうし

Vào ngày 25 tháng 7, chính phủ Nhật Bản đã công bố chi tiết nội dung đã đạt được thỏa thuận trong các cuộc đàm phán Nhật-Mỹ liên quan đến các biện pháp thuế quan của Hoa Kỳ.

Trước tiên, đó là việc xem xét lại các biện pháp thuế quan của Hoa Kỳ.

Thuế quan đối ứng sẽ được giảm xuống còn 15%, thời điểm áp dụng chưa được xác định. Thuế quan đối ứng dự kiến sẽ áp dụng mức 25% từ ngày 1 tháng sau sẽ được giảm xuống còn 15%.

Theo các quan chức chính phủ, trong thỏa thuận lần này, thời điểm áp dụng thuế quan lẫn nhau vẫn chưa được quyết định.

Tôi hiểu rằng, như một giả định đương nhiên, từ ngày 1 tháng 8 sẽ áp dụng mức thuế suất theo thỏa thuận lần này.

Mỹ cần phải thực hiện các biện pháp như ban hành sắc lệnh của Tổng thống trong thời gian tới, và chúng tôi sẽ tiếp tục duy trì liên lạc với phía Mỹ.

Các mặt hàng có thuế suất hiện hành dưới 15% sẽ được áp dụng mức thuế suất đồng loạt là 15%, còn các mặt hàng có thuế suất từ 15% trở lên sẽ giữ nguyên mức thuế suất hiện tại.

Thuế bổ sung 25% đối với ô tô sẽ giảm một nửa, còn 12%.

Thuế suất sẽ trở thành 15% khi cộng thêm 5%.

Thuế bổ sung 25% cũng đã được áp dụng đối với các bộ phận ô tô, nhưng cùng với thuế suất hiện hành, mức thuế này sẽ được giảm xuống còn 15%.

Theo các quan chức chính phủ, thỏa thuận lần này cũng chưa quyết định thời điểm áp dụng thuế quan đối với ô tô và các bộ phận ô tô.

Các quan chức chính phủ cho biết: Cần phải nhanh chóng thực hiện các biện pháp như ban hành sắc lệnh của Tổng thống Hoa Kỳ.

Ngay cả trong trường hợp thuế quan được áp dụng đối với chất bán dẫn và dược phẩm trong tương lai, Nhật Bản cũng sẽ không bị đối xử kém hơn các quốc gia khác.

Tiếp theo là hợp tác trong lĩnh vực an ninh kinh tế.

Tập trung vào 9 lĩnh vực quan trọng về an ninh kinh tế, hai bên sẽ hợp tác chặt chẽ để xây dựng chuỗi cung ứng vững mạnh mang lại lợi ích cho cả Nhật Bản và Hoa Kỳ tại Mỹ thông qua các khoản đầu tư từ các doanh nghiệp Nhật Bản vào Hoa Kỳ.

9 lĩnh vực đó là chất bán dẫn, dược phẩm, thép, đóng tàu, khoáng sản quan trọng, hàng không, năng lượng, ô tô, trí tuệ nhân tạo AI và lượng tử.

Để thực hiện điều này, Nhật Bản cho biết các tổ chức tài chính thuộc chính phủ sẽ có thể cung cấp vốn đầu tư, cho vay và bảo lãnh khoản vay với quy mô lên tới 550 tỷ đô la Mỹ, tương đương khoảng 80 nghìn tỷ yên Nhật.

Tỷ lệ phân chia lợi ích giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ trong việc đầu tư được xác định là Nhật Bản chiếm 10%, Hoa Kỳ chiếm 90%, dựa trên mức độ đóng góp và rủi ro mà mỗi bên phải gánh chịu.

Tiếp theo là mở rộng thương mại.

Việc mở rộng mua các sản phẩm nông nghiệp của Mỹ không bao gồm việc giảm thuế quan phía Nhật Bản đối với các sản phẩm nông nghiệp.

Nhật Bản dự kiến sẽ mở rộng việc mua các sản phẩm nông nghiệp của Mỹ như nhiên liệu sinh học, đậu nành, ngô và phân bón, cũng như các sản phẩm do Mỹ sản xuất như chất bán dẫn và máy bay.

Về gạo, Nhật Bản đảm bảo việc thu mua lượng gạo cần thiết trong khuôn khổ cơ chế gọi là Tiếp cận tối thiểu Minimum Access, theo đó mỗi năm nhập khẩu bắt buộc khoảng 770.000 tấn gạo từ nước ngoài mà không áp thuế, đồng thời cũng xem xét đến tình hình cung cầu gạo trong nước.

Ngoài ra, Nhật Bản cũng sẽ xem xét việc mua ổn định và dài hạn các nguồn năng lượng của Mỹ như LNG khí thiên nhiên hóa lỏng, cũng như tham gia vào các dự án phát triển LNG đang được triển khai tại bang Alaska của Mỹ.

Liên quan đến việc nhập khẩu gạo, theo thông báo của Nhà Trắng Hoa Kỳ, Nhật Bản sẽ tăng nhập khẩu gạo từ Mỹ lên 75%.

Trong khuôn khổ truy cập tối thiểu, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 340.000 tấn gạo từ Mỹ trong năm ngoái.

Giả sử dựa trên lượng này, nếu tăng nhập khẩu từ Mỹ thêm 75% trong một năm, theo phép tính đơn giản sẽ là khoảng 600.000 tấn, chiếm khoảng 80% hạn ngạch.

Đây là việc xem xét lại các biện pháp phi thuế quan.

Chủ yếu tập trung vào lĩnh vực ô tô - Xem xét lại các biện pháp phi thuế quan Đối tượng chủ yếu là lĩnh vực ô tô, trong đó có quy định cho phép nhập khẩu ô tô chở khách của các nhà sản xuất ô tô Mỹ an toàn với môi trường giao thông của Nhật Bản mà không cần thử nghiệm bổ sung. Ngoài ra, cũng sẽ xem xét lại một cách hợp lý việc vận dụng các khoản trợ cấp khi mua xe điện EV hoặc xe sử dụng pin nhiên liệu chạy bằng hydro.

Có thể nhập khẩu mà không cần kiểm tra bổ sung là đối với các xe du lịch của các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang được bán trong khu vực Liên minh Châu Âu EU.

Nhật Bản và EU vốn dĩ đã áp dụng cùng một tiêu chuẩn an toàn dựa trên các thỏa thuận của Liên Hợp Quốc.

Trong thỏa thuận lần này, đối với các mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn tại EU nhưng chưa được xuất khẩu từ Mỹ sang Nhật Bản, sẽ được coi là có thể lưu thông an toàn tại Nhật Bản và cho phép nhập khẩu.

Ngoài ra, số tiền trợ cấp được xem xét lại là: xe hybrid sạc điện tối đa 600.000 yên, xe điện tối đa 900.000 yên, trong khi đó xe sử dụng pin nhiên liệu tối đa là 2.550.000 yên.

Về khoản trợ cấp này, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ USTR đã chỉ ra rằng mức trợ cấp dành cho xe chạy bằng pin nhiên liệu - chủ yếu do các doanh nghiệp Nhật Bản sản xuất - là cao, khiến các doanh nghiệp Nhật Bản được hưởng lợi nhiều hơn so với các doanh nghiệp nước ngoài.

Đánh giá hàng quý: Chúng tôi không có lập trường để bình luận - Về việc Bộ trưởng Tài chính Bessent bày tỏ ý định đánh giá tình hình thực hiện của Nhật Bản theo thỏa thuận Nhật-Mỹ vào mỗi quý vào ngày 23, một quan chức chính phủ Nhật Bản cho biết: Chúng tôi đã nắm được phát ngôn này, nhưng không có lập trường để bình luận.

Nội dung thỏa thuận do chính phủ Nhật Bản công bố không bao gồm việc đánh giá tình hình thực hiện như vậy. Khi được báo chí hỏi rằng “có những điều đã được thỏa thuận nhưng chính phủ Nhật Bản chưa công bố hay không”, một quan chức chính phủ trả lời: “Chính phủ Nhật Bản không có ý định che giấu một cách không cần thiết.”

Ngoài ra, về việc Nhà Trắng đã công bố vào ngày 23 như một nội dung đã được thỏa thuận, rằng Nhật Bản sẽ ngay lập tức tăng nhập khẩu gạo Mỹ lên 75%, phía chính phủ Nhật Bản cũng không có giải thích cụ thể nào. Một quan chức chính phủ chỉ cho biết: Chúng tôi đã biết về thông báo này, nhưng xin phép không bình luận từng điểm một.